發電機的電子調速器
發電機組噴油泵的供油量取決于柴油發動機的轉速。曲軸轉速增大,供油量也增大;反之,供油量減少。
也就是說,發電機組的發電工作是以柴油作燃料的燃燒進行的。發電機組的供油量大小需要安裝調速器來調節。
負荷減小時,轉速升高,轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加,發電機循環供油量增加又導致轉速進一步升高,這樣不斷惡性循環,造成發動機轉速越來越高,最后飛車;
反之,當負荷增大時,轉速降低,轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小,循環供油量增加又導致轉速進一步降低,造成發動機轉速越來越低,最后熄火;
這逐漸形成了一種惡性循環,要徹底改變這種惡性循環,就要求一種能根據負荷變化自動調節供油量。使發電機組在規定的轉速范圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿,可以改變循環供油量,使柴油機的轉速基本不變。
因此,柴油機要滿足使用要求,就必須安裝調速器。目前現在國內外采用的清遠發電機的調速器一般為電子調速,但還有部分是機械調速。電子調速的好處不是油門可以自動調節,這樣可以省油。而機械調速器,它的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說要高一點。一般的大功率的發電機組都是使用電子調速器。而國產柴發電機組全部是使用機械調速器。
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