業界動態
改進柴油發電機進氣系統的排煙故障
在柴油發電機組行業,國外對于柴油機廢氣排放的嚴苛規定，對國內的柴油發電機組品牌造成了不小的阻礙。
柴油發電機組進氣系統主要是將經過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內通過對進氣系統的改進，控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。
1．采用可變渦流進氣系統
由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低NO。的生成量．
2．采用多氣門技術
采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門：進氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
文章整理：玉柴配件 http://www.qhdzwsygs.com.cn/news-2-1.html
柴油發電機組進氣系統主要是將經過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內通過對進氣系統的改進，控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。
1．采用可變渦流進氣系統
由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低NO。的生成量．
2．采用多氣門技術
采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門：進氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
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